经济日报

近日，国际欧洲空中客车公司发布未来20年展望，航空上调了对未来20年喷气式飞机交付量的业复预测，预计总交付量将达到39490架，苏中包括38600架客机和890架货机，重新高于此前预测的起飞39020架。

随着全球各大航空公司陆续重启各路航线，国际过去一年多，航空国际航空运输业逐渐进入复苏阶段。业复据报道，苏中2021年全球机场实际出港航班量约2181万班次，重新同比增长16.51%；相比2019年，起飞恢复至新冠肺炎疫情前的国际六成水平。纵观全年数据，航空从2021年4月份至12月份，业复全球机场出港航班量连续9个月保持正增长。

新冠肺炎疫情暴发以来，为助推全球航空业复苏，各国多管齐下。一方面，各国政府均加大对航空业的扶持力度，通过补贴、减免税费等多种形式进行财政支持及援助；另一方面，航空公司自身也通过削减成本、加强合作、采用“客改货”等商业创新模式自救，这些举措都为航空业的逐步复苏奠定了一定基础。

如今，随着国际航空业逐步回暖，多家机构对未来几年航空业发展保持乐观态度。国际航空运输协会（IATA）预计全球航空客流量有望于2023年恢复至疫情前水平，空客公司也在此次发布的展望中预计，空中交通量将在2023年至2025年间恢复至疫情前水平，但具体时间尚无法确定。

全球航空业的整体形势虽在好转，但复苏之路并不如想象的那么平坦。航空公司债务负担重、燃油价格上涨、地缘冲突持续、疫情反复等因素对航空业的复苏构成较大挑战。

想要“重新起飞”，各大航空公司必须采取实际行动。首先，应根据实际情况及时调整经营模式，创新商业模式提高自身竞争力；其次，航空公司需更加重视不同旅客的特定需求，通过精细化管理细化产品定位，以此拓展更多收入渠道；再次，航空公司应加快绿色转型，推进深度脱碳，争取早日步入强劲复苏轨道。

(责任编辑：焦点)